Två trådar för framtidens last

Det är rubriken på en artikel i tidskriften Elektroniktidningen nr 5.
Jag citerar ingressen i artikeln. "Spänn två elledningar över motorväggen på triangeln Stockholm-Göteborg-Malmö, det kostar omkring 15 miljarder kronor. Förse lastbilarna med hybriddrift - en rejäl elmotor och en liten diesel. Då går det att spara hundratals miljoner liter diesel och minska koldioxidutsläppen med minst en miljon ton om året. En förstudie indikerar att projektet är genomförbart - det som krävs är politisk vilja." Drivkraften bakom detta är Harry Frank.
Tanken svindlar och grunden är att framtidens lastbilar skulle framföras på våra vägar enligt trådbussprincipen. Det planneras en provstäcka på någon kilometer Gävle-Sandviken för att testa hur det blir i verkligheten.
Det finns kritik till elvägen, som framförs av Nils-Gunnar Vågstedt. Han menar att det finns ingen klockren lösning. Han fortsätter med att det skall göras en mer förutsättningslös utredning än vad projektet elväg har gjort. Utredningen sker i samarbete med bland andra Bombardier, AB Volvo och Scania.

Jag uppfattar det här som en framtidsfråga inom infrastruktur. Det handlar om vår industri för hundra år framöver.

Att det finns kritiker i sammanhanget ser jag inte som någon nackdel i all den stund de vill utreda frågan vidare och komma fram till en optimal lösning. Det kommer att bli intressant att följa denna avgörande fråga och se resultatet.